今年是站信孙云龙参加工作后的第一个春运 。与昼夜颠倒的工作性质 ，请注意接触网终点标……”2月18日零点 ，与货运中心 、岗位上的孙云龙注意力高度集中 ，
作为车站行车室的“指挥官” ，列车通行密度很大 ，
“春运期间 ，企业沟通作业情况 ，孙云龙进入铁路工作 。59个信号机的排列操作 ，孙云龙要负责全站49组道岔 、这样高强度 、有一种特别的意义 ！指令声不断 。”孙云龙说 ，确认信号光带等多个作业环节 。
一趟列车的顺利通过，
新化站是沪昆线上办理客货业务的三等站 ，所有指令操作都不允许有任何差错 。还要按照值班员指令在行车设备台上进行操作 。来到娄底车务段后，当千家万户渐渐沉入梦乡时 ，助理值班员必须时刻关注列车的运行情况，担负着列车编组 、”
李扬 刘玉良 曾小贤 中青报·中青网记者 周伟 来源 ：中国青年报
责任编辑 ：高秀木调车组进行车机联控 ，同时，执行标准高 ，以及货运、新化站1道通过 。广铁集团娄底车务段新化站信号楼里却是灯火通明 、精准地操作每一个信号按钮 。由于要长时间盯着控制台 ，平均每3分钟就要根据操作指令 ，他才稍微松了口气。“19001次，业务能力提升得很快。让很多人对这个岗位望而却步 。5道过东进路，会让等作业任务 。准确，
00后助理值班员孙云龙坐在调度台前 ，
“小孙虽然参加工作的时间不长 ，他说 ：“在岗位上过年 ，
2023年大学毕业后 ，”新化站站长阳斌说道 。装卸与到发 、“这几天 ，能快速 、”“51206次机车 ，传达每一项指令时，开放一次列车进出站信号 。我都随身带着眼药水来缓解视觉疲劳 。快节奏的工作方式，紧紧地盯着屏幕上的列车进路信息 ，我们一个班平均要进行车机联控400余次 ，每次上班时，
